Противоречивость оценки утилизационного сбора

[Элина Зарифовна Муразина]

Спасибо большое за ваш доклад! Вы пишете, что повышение утилизационного сбора при отсутствии конкурентоспособных отечественных брендов привело к падению спроса и продаж в 2025 году. Но если смотреть шире, не является ли это падение временной платой за создание стимулов для локализации? Или, на ваш взгляд, мера изначально была обречена давать только противоречивые результаты без параллельного развития собственных платформ и компонентной базы?

[Наталия Евгеньевна Терешкина]

Благодарю за вопрос, Эрина Зарифовна!
Автомобиль состоит из множества деталей и компонентов, что ведёт к взаимозависимости автомобилестроения с другими смежными отраслями промышленности. Поэтому, на мой взгляд, разумнее было бы активизировать (напрямую и косвенно) развитие этих смежных отраслей, получить положительный эффект, а затем создавать стимулы для локализации автопроизводства. Т.к. эта последовательность не соблюдалась, то фактически сейчас при появлении новой марки автомобиля в России просто происходит подмена китайского бренда (их компонентов, конструкций, деталей и пр.) на отечественный.